皮带运送机9种驱动方法的应用及优缺陷比照

   一般认为，皮带运送机驱动设备配置过高是一种资源浪费，但关于大型设备，假如过低，将形成胶带发动时动张力增加，甚至形成胶带共振。怎么合理挑选驱动设备，是带式运送机设计中的要害，也是其设计是否合理、运转是否正常、修理费用和修理量较少的要害问题。本文就常见的几种驱动方法的应用和优缺陷进行分析，以供参阅。

1、电动滚筒

电动滚筒分内装式电动滚筒和外装式电动滚筒，它们的主要差异在于内装式电动滚筒电动机装在滚筒内部，外装式电动滚筒电动机装在滚筒外部，并与滚筒刚性联接。

内装式电动滚筒因为电动机装在滚筒内部，电动机散热性较差，一般用在功率为30kw以下、机长小于150m的带式运送机上。外装式电动滚筒因为电动机装在滚筒外部，电动机散热性较好，一般用在功率为45kw以下、机长小于150m的带式运送机上。

长处：结构紧凑，修理费用低，可靠性高，驱动设备和传动滚筒合二为一。

缺陷：软发动功用差，电动机发动时对电网冲击大。可靠性比Y型电动机+联轴器+减速器驱动方法差。

2、Y型电动机+联轴器+减速器驱动方法差

长处：结构简略，保护作业量小，修理费用低，可靠性高。

缺陷：软发动功用差，电动机发动时对电网冲击大。一般用在功率为45kw以下、机长小于150m的带式运送机上。

3、Y型电动机+限矩型液力偶合器+减速器

它是带式运送机上运用较为广泛的一种驱动设备，一般用在单机功率为630kw以下，机长小于1500m的带式运送机上。

限矩型液力偶合器分带后辅室限矩型液力偶合器和不带后辅室限矩型液力偶合器。因为前者在电动机发动时，液力油由后辅室经过节流孔缓慢进入液力偶合器作业腔，所以其发动功用优于后者。

1）假如选用带后辅室的，在液力偶合器有两个类型均能满意其传递功率时，因为该形式液力偶合器发动时刻长，发热量大，所以应优先选用较大类型液力偶合器。

2）假如选用不带后辅室的，在液力偶合器有两个类型均能满意其传递功率时，因为该形式液力偶合器发动时刻较短、发热量较小，应优先选用较小类型液力偶合器。

3）关于有多台电动机驱动的带式运送机，假如选用该驱动方法，液力偶合器建议选用带后辅室限矩型液力偶合器。

长处：性价比高，结构简略紧凑，保护作业量小，修理费用低，保护电动机过载，多台电动机驱动时，能平衡电机功率，可分台延时发动，减小带式运送机发动时对电网的冲击，可靠性高，价格低，是机长小于1500m的带式运送机的驱动方法。

缺陷：软发动功用较差，不宜用于下运带式运送机，及要求具有调速功用的带式运送机。

4、Y型电动机+调速型液力偶合器+减速器

大型带式运送机常用的一种驱动方法，一般用在机长大于800m的长距离大型带式运送机上。

长处：结构较简略，过载保护作业量较小，电动机空负荷发动，保护电动机过载，多台电动机驱动时，可分台延时发动，减小带式运送机发动时对电网的冲击，可靠性较高，软发动功用较好，具有发动可控功用，即发动时刻可控、发动速度曲线可控，价格较低。

缺陷：液力偶合器发动时，因为液力偶合器作业腔油量改变和速度改变曲线为非线性联系，且具有置后性，所以可控性动态呼应慢，做闭环操控难度较大，有时有渗油现象发生。不宜用于下运带式运送机，及要求具有调速功用的带式运送机。

5、Y型电动机+CST驱动设备

Y型电动机+CST驱动设备是美国道奇公司专为带式运送机设计的，具有较高可靠性的机电一体化驱动设备，一般用在机长大于1000m的长距离大型带式运送机上。

长处：软发动功用良好，发动时速度曲线线性可控，泊车时速度曲线也可控，可做闭环操控，电动机空负荷发动，结构简略，保护作业量小，多台电动机驱动时，可分台延时发动，减小带式运送机发动时对电网的冲击。

缺陷：对修理工及润滑油要求高，设备价格高。不宜用于下运带式运送机，及要求具有调速功用的带式运送机。

6、绕线电动机+减速器

绕线电动机+减速器有三种操控方法：

榜首种：绕线电动机串频敏电阻或水电阻；

无调速功用，且电动机不能频频发动，一般用在机长大于500m且电动机不频频发动的带式运送机上。

第二种：绕线电动机串金属电阻；

无调速功用，但电动机能够频频发动，配可控硅动力制动后，是下运带式运送机常用的驱动方法。

第三种：绕线电动机串级调速。

具有调速功用，可做闭环操控，一般用在机长大于1000m的长距离，且要求具有调速功用的大型带式运送机上。

长处：榜首、二种操控方法，结构简略，保护作业量较小，软发动功用较好，价格较低，发动时对电网冲击小，可靠性高，可控功用好；第三种操控方法，动力制动功用。

缺陷：榜首、二种操控方法发动和泊车时能耗较大；第三种操控方法体系杂乱，且有被交一交变频或交一向一交变频代替的趋势。

7、高速直流电动机+减速器

一种具有调速功用的驱动方法，一般用在要求具有调速功用的大型带式运送机上。

长处：软发动功用良好，发动时速度曲线线性可控，泊车时速度曲线线性可控，电气制动功用好，可无级变速，可控功用，可做闭环操控，可靠性较高。

缺陷：价格非常贵重，可控硅整流体系杂乱，电控设备占地面积大，功率因数低，直流电动机有滑环，电刷磨损大，保护作业量较大，现在无防爆型，在煤矿井下无法运用。

8、低速直流电动机直接驱动带式运送机的驱动滚筒

一种具有调速功用的驱动方法，一般用在要求具有调速功用的大型带式运送机上，且电动机单机功率大于1000kw的带式运送机上。

长处：软发动功用，发动时速度曲线线性可控，泊车时速度曲线线性可控，电气制动功用好，可无级变速，可控功用，可做闭环操控，无减速器，可靠性高。

缺陷：价格非常贵重，可控硅整流体系杂乱，电控设备占地面积大，功率因数低，直流电动机有滑环，电刷磨损大，保护作业量大，现在大功率无防爆型，在煤矿井下无法运用。

9、变频调速电动机+减速器

变频调速电动机+减速器有二种操控方法：

榜首种：交一交变频

交一交变频体系功率因数较低，在发动、运转中将会发生较大的高次谐波，对电网形成污染。电动机的频频发动也将对电网会形成较大的无功冲击，有必要对此进行综合治理。相对交一向一交变频设备出资较低。

第二种：交一向一交变频

交一向一交变频体系因为在设备中设有滤波单元和补偿单元，功率因数大于0.9，高次谐波重量很小，不会形成谐波污染，无需专门设置谐波吸收和无功补偿设备，但单机功率大于2000kw的交一向一交变频传动体系国内现在尚不能生产，设备及备件有必要进口，相对榜首种出资较高。一般用在要求具有调速功用的大型带式运送机上。

长处：软发动功用，发动时速度曲线线性可控，泊车时速度曲线线性可控，电气制动功用好，可无级变速，可控功用，可做闭环操控，可靠性高。

缺陷：价格非常贵重，电控设备占地面积大，现在单机功率大于400kw无防爆型，在煤矿井下无法运用。

小结:

经过以上对带式运送机各种驱动方法优缺陷的分析，在挑选带式运送机驱动设备时：

1、带式运送机不需要调速，且机长小于1500m的带式运送机，Y型电动机+限矩型液力偶合器+减速器是其驱动方法，其次为绕线电动机+减速器(操控方法为绕线电动机串金属电阻)；

2、假如机长大于1500m的带式运送机，Y型电动机+CST驱动设备是其驱动方法，其次为Y型电动机+调速型液力偶合器+减速器。

3、在带式运送机运量改变较大，而且需要调速的情况下，变频调速电动机+减速器是其驱动方法，其次为绕线电动机串级调速+减速器。